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初心不改 風景常新

44歲的楚翠香是渭南城區的“老公交”人了，1996年來到渭南公交公司擔任票務員，負責從火車站到樂天大街的11路公交車的票務工作，當時的票價根據路程長短為0.2元~0.5元。上班時間是早上5:30到晚上8:30，實行兩班倒，正常情況下中午12點到1點交接班。

“票務員不僅要口語報站，還需記熟公交路線，及時提醒乘客下車。我跟著師傅上車第一天就練習報站名，當時比較害羞，張不開嘴。為了熟悉環境，我下班后就把公交沿線的主要建筑都記下來。”回顧往昔，楚翠香笑著說，“那時候11路車也就是從火車站到啤酒廠，現在11路已經開到了故市鎮上，從南向北擴大了好幾倍。如今火車站雖然位置沒變，但是有了廣場，環境更好了。一路上的景色也都全變了。狹窄的道路如今寬闊平整，路邊四季常青，高樓林立。啤酒廠如今已經搬遷到經開區了。”

隨著公交車的轉型升級，楚翠香的工作也跟著轉型了。2000年，我市的公交車基本實現了全程一票制。2008年，渭南公交開始實行無人售票和語音報站。當時，楚翠香被調到公交公司機關，如今已是公交公司勞資科科長。她說：“當時渭南城區只有4條線路，38輛車。如今渭南城區現有327輛公交車，24條線路。這在以前想都不敢想。”

1994年，肖發賢進入公交公司工作。當時作為2路公交車司機的他，開著老解放牌公交車，操作機械剎車、機械方向盤，因為笨重所以很費力，一天下來，兩個胳膊都抬不起來。腰酸背痛，腿都挪不動。

“雖然很累，但是很開心啊。那時候公交車是城市大部分人出行的唯一選擇，每天都是滿滿一車人。”肖發賢說，“現在人們的出行越來越多樣化，私家車的數量與日俱增，隨處可見出租車。甚至坐在家里用手機可以直接叫滴滴，而且還有共享單車、電動車，選擇性是越來越多了。”

2006年，肖發賢被調配到公交二分公司（公交二隊）進行線路管理。主要管理1路、12路、309路公交車的線路。他告訴記者，開了這么些年的公交，從汽油車、柴油車、混合動力車到新能源車，作為公共交通，渭南公交在推行綠色出行方面始終走在全省前列。

2010年之后，是公交事業發展最快的階段。在市委、市政府的高度重視下，渭南城區加快“西進北擴”的步伐，公交公司也緊跟其后，不斷增加公交線路，延長公交站點，并對公交車進行“升級換代”，逐步實行空調車、新能源電動車，市民也逐步習慣刷公交IC卡乘車……

在時間的洪流中，這十米車廂內幾經變化，窗外也是風景常新。作為公交人，無論是楚翠香還是肖發賢，他們默默奉獻、勤勤懇懇地堅守在公交崗位上，默默見證了渭南這座城市的發展變化。